隨著人們生活的進(jìn)步，消費者對汽車的要求越來越高，尤其是新能源汽車。消費者在購買新能源汽車時，首先要注意的是新能源汽車的電池和電池壽命，然后是汽車的充電問題。許多發(fā)展不是很先進(jìn)，新能源汽車的充電問題很難解決，所以消費者會問，
新能源汽車充電樁通用嗎？
今天小編就給大家介紹一下。
新能源汽車充電樁介紹：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
預(yù)計今年8月正式發(fā)布的國家充電標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃的核心是規(guī)范和一致新能源汽車充電樁，統(tǒng)一不同車型的充電插座。
根據(jù)新的國家標(biāo)準(zhǔn)，未來不同車型的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)相同。雖然電壓和功率會有差異，但理論上可以用在同一個充電樁上。此外，新國家標(biāo)準(zhǔn)特別重視一直是最重要的充電樁安全問題。標(biāo)準(zhǔn)化后的新能源汽車充電樁將在充電后自動切斷電源，在雨天絕緣和避免觸電方面取得突破，避免充電過程中新能源車主不必要的危險。”。
然而，引入新的標(biāo)準(zhǔn)可能會導(dǎo)致大量現(xiàn)有的充電設(shè)施報廢。由于涉及到許多企業(yè)的利益，也成為新國家標(biāo)準(zhǔn)難以引入的原因。
新能源汽車充電樁介紹：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
預(yù)計今年8月正式發(fā)布的國家充電標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃的核心是規(guī)范和一致新能源汽車充電樁，統(tǒng)一不同車型的充電插座。
根據(jù)新的國家標(biāo)準(zhǔn)，未來不同車型的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)相同。雖然電壓和功率會有差異，但理論上可以用在同一個充電樁上。此外，新國家標(biāo)準(zhǔn)特別重視一直是最重要的充電樁安全問題。標(biāo)準(zhǔn)化后的新能源汽車充電樁將在充電后自動切斷電源，在雨天絕緣和避免觸電方面取得突破，避免充電過程中新能源車主不必要的危險�！�。
然而，引入新的標(biāo)準(zhǔn)可能會導(dǎo)致大量現(xiàn)有的充電設(shè)施報廢。由于涉及到許多企業(yè)的利益，也成為新國家標(biāo)準(zhǔn)難以引入的原因。
新能源汽車充電樁介紹：發(fā)展
2006年，中國發(fā)布了《電動汽車傳導(dǎo)充電插頭、插座、車輛耦合器、車輛插孔通用要求》（GB/T 20234-2006)國家推薦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充電電流為16A、32A、250A交流和400A直流連接分類主要借鑒國際電工委員會（IEC）2003年提出的標(biāo)準(zhǔn)，但本標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定充電接口的連接針數(shù)、物理尺寸和接口定義。2011年，中國再次推出GB/T 20234-2011國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。
我國電動汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234-2011包括：GB/T 20234.電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置1-2011 第1部分 通用要求，GB/T 20234.2-2011電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第2部分 交流充電接口，GB/T 20234.電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置3-2011 第3部分 直流充電接口，GB/T 27930-2011《電動汽車非車載傳導(dǎo)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》。這四個標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著我國充電接口在國家層面的統(tǒng)一。
國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，新建的充電設(shè)施已按國家標(biāo)準(zhǔn)制造安裝，原有的充電設(shè)施正在逐步更新接口，以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
然而，目前的國家標(biāo)準(zhǔn)僅針對插座、接口等初級方面，電動汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)參數(shù)，如電壓、功率等，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。該行業(yè)的評價是：某些參數(shù)的定義模糊，而不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
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